З багатирським розмахом

Екибастузськоє ТОО Багатир Комір відзначило сорокаріччя найбільшого в світі вугільного розрізу Багатир

А. ВЕРВЕКИН, Зірка Пріїртишья, 2 грудня

Екибастузськоє ТОО Багатир Комір відзначило сорокаріччя найбільшого в світі вугільного розрізу Багатир. Із цього приводу на підприємстві відбулися урочисті збори, в яких взяв участь аким області Б. Сагинтаєв. Цього ж дня він відвідав ТОО Проммашпроєкт, що будується, де готується до запуску унікальна у своєму роді лінія обробки залізничних коліс і виробництва стрілочної продукції, а також побував на ТОО Казахстанська вагонобудівна компанія, що вже випустив 109 вагонів.

Тепло і світло Багатиря

Працівників, ветеранів, колишнє і нинішнє керівництво вугільного розрізу Багатир з ювілеєм підприємства привітав аким області Бакитжан Сагинтаєв. Він відзначив, що сьогодні в Павлодарської області за програмою індустріально-інноваційного розвитку реалізується 54 потужних промислових проекту, з них десяти – в Екибастузе, у тому числі – сам Багатир, на якому продовжується впровадження нової циклічно-потокової технології вантаження здобутої сировини, розраховане до 2015 року. За багатолітню добросовісну працю і у зв'язку з сорокаріччям розрізу аким області вручив його співробітникам і ветеранам почесні грамоти і подячні листи.

З ювілеєм підприємства вугільників привітав генеральний директор ТОО Багатир Комір Віктор Щукин. Він сказав, що з врахуванням запасів вугілля, що добувається на розрізі, підприємство зможе працювати тут ще 60-70 років. Перший заступник директора російської компанії РУСАЛ Владислав Соловьев (ТОО Багатир Комір – спільне підприємство АТ Самрук-энерго і російській компанії РУСАЛ) вручив гірникам знаки Шахтарська слава першого ступеня. Декільком співробітникам розрізу привласнено звання Почесний працівник вугільної промисловості.

Перший заступник голови правління АТ Самрук-энерго Есберген Абітаєв зачитав вітальну адресу від голови правління акціонерного суспільства, а також вручив гірникам знаки Шахтарська слава другої міри і Трудова слава другої міри. Він підкреслив, що 80 відсотків енергетики Казахстану складає вугільна промисловість, і роль Багатиря тут переоцінити неможливо: у стратегії АТ Самрук-энерго головне місце займає розвиток цієї сфери промисловості на базі Екибастузського паливно-енергетичного комплексу, де основною паливною базою стане цей розріз.

Багато теплих слів було сказано на адресу колективу ТОО Багатир Комір, де працюють більше двох тисяч чоловік. Виступив перший директор підприємства Станіслав Куржей, що пригадав про деякі етапи становлення підприємства і себе як людини і фахівця, якого доля міцно пов'язала з цим вугільним розрізом. Він прошел всі рівні професійної майстерності – від електрослюсаря до генерального директора виробничого об'єднання Екибастузуголь. Станіслав Павлович – Герою Соціалістичного Труда, заслужений шахтар і заслужений працівник освіти Казахської РСР, повний кавалер знаку Шахтарська слава, почесний громадянин Екибастуза і Павлодарської області. Сьогодні розрізом керує директор Серік Макаров, який теж вніс великий вклад до розвитку розрізу.

Як повідомили в прес-службі ТОО Багатир Комір, за 40 років роботи вугільного розрізу Багатир тут було здобуто один мільярд 370 мільйонів тонн вугілля, що візуально може виглядати приблизно як 325 тисяч залізничних вагонів.

Надана підтримка

Сьогодні в Екибастузе на ТОО Проммашпроєкт готується база для організації обробки залізничних коліс і виробництва стрілочної продукції. Запуск цього інвестиційного проекту допоможе швидко створити технологічну основу для розвитку регіону і поліпшити соціально-побутову сферу Екибастуза, вважають фахівці. ТОО Проммашпроєкт – найбільший в Казахстані постачальник транспортного металопрокату і матеріалів верхньої будови залізничних колій, вироблюваних на Дніпропетровськом, Муромському і Новосибірському стрілочних заводах. Головний клієнт цього підприємства – АТ НК ?аза?стан темір жоли. Проте тут було вирішено не просто купувати необхідні для залізниці вироби за кордоном, а налагодити їх випуск в Казахстані. Їх не відливатимуть – тут буде налагоджена підготовка до експлуатації (необхідне підгострювання і обробка) рейок, залізничних колісних пар, стрілочних перекладів, ремонтних комплектів і хрестовин. Причому устаткування, яке використовуватиметься тут, спеціально замовлене для цього підприємства і, як сказав директор заводу Олександр Леонец, більше в Казахстані ніде не використовується. Наприклад, лінія, на якій йтимуть підгострювання і свердління двадцатипятиметрових рейок, дозволить обробляти вироби, не знімаючи їх з верстата, хоча зазвичай такі види робіт ведуться на різних верстатах.

Поки устаткування сюди ще завозиться, поступово відбудовуються необхідні побутові і робочі корпуси заводу. Запуск цього виробництва запланований на січень 2013 року – до цього поетапно йтимуть наладка устаткування і підготовка фахівців, а також та робота, яка доки залишається основною для підприємства, – постачання транспортного металопрокату і матеріалів верхньої будови дороги.

Проектна потужність заводу складе 1000 комплектів стрілочних перекладів (грузнув, який уміщатиметься в 200 залізничних вагонах), 2000 ремонтних комплектів, 1000 хрестовин і понад 48000 коліс. Підприємство дозволить збільшити експорт казахстанської продукції до Таджикистану, Узбекистану і Киргизстан, обійтися без закупу цих виробів, а також відкрити 380 нових робочих місць і надавати підтримку молодим фахівцям – випускникам місцевих учбових закладів середньої спеціальної і вищої освіти, сказав А. Леонец. Тут зажадаються фахівці 25-30 технічних спеціальностей, у тому числі дев'яти нових для Казахстану професій.

Для працівників майбутнього заводу планують побудувати готель і викупити колишній гуртожиток в Екибастузе, приміщення якого будуть переплановані під багатокімнатні квартири. Загальна вартість інвестпроекту по організації цього виробництва – дев'ять мільярдів 400 мільйонів тенге.

Б. Сагинтаєв сказав, що коли проект цього підприємства лише готувався, було багато сумнівів відносно конкурентоспроможності майбутнього заводу і доцільності його фінансування. Проте тепер, коли стала очевидною необхідність завершення наладки всього ланцюжка виробництва виробів для залізниці, об'єкту надана підтримка.

І вагони – наші

ТОО Казахстанська вагонобудівна компанія – ще одна крупна ланка в цьому ланцюзі. Тут реалізується інвестпроект створення потужностей по виробництву вантажних вагонів на базі ТОО Таман, включений в республіканську карту індустріалізації. Його завдання – виробництво вантажних залізничних вагонів. Перший пусковий комплекс на цьому підприємстві почав працювати в липні 2010 року – за цей час тут випущено 109 вагонів, сказав керівник підприємства Мурат Альпієв. До кінця року планується поставити на колеса ще 150 вагонів. Цей завод зможе випускати до 2000 піввагонів і 500 критих вагонів в рік. Для їх збірки буде відкрито майже 680 нових робочих місць. Вартість проекту – сім мільярдів 700 мільйонів тенге.

По словах акима області, запуск цього підприємства дозволить вирішити одну з головних і гострих проблем – брак вагонів на найближчих вугільних розрізах, особливо взимку, коли постачання вугілля в порівнянні з літнім періодом значно збільшується. Незабаром тут мають намір підписати меморандум про виробництво 8000 вагонів для АТ НК ?аза?стан темір жоли.




Сюди !

This entry was posted in Тут і крапка. Bookmark the permalink.

Comments are closed.